Противоугонный замок капота появился в ходе естественного эволюционного процесса на рынке противоугонных систем. Российские специалисты разработали и запатентовали абсолютно новую замковую конструкцию — Микролок Стик. Для изготовления всех комплектующих замка используются исключительно материалы высокого качества. Каждый этап производственного процесса подвергается строгому контролю.
В принцип работы противоугонной системы заложена дополнительная фиксация крышки капота. Установка привода замка производится на панель в зоне осветительных приборов или в середине подкапотного пространства. Установка стика выполняется непосредственно на капот. Если капот находится в закрытом состоянии, запорный штырь расположен в отверстии замкового привода, его положение отслеживается контроллером. Запирается Микролок Стик поворотом ригеля, перекрывающего обратный ход запорного штыря.
Миниатюрность размеров
Благодаря небольшим габаритам корпуса протвоугонного устройства и форм-фактору обеспечивается экономия места под капотом. Также этому способствует отсутствие выносных электроприводов. Не нужно устанавливать и страховочные тросы. Монтаж противоугонного замка не вызывает сложностей.
Высококачественные материалы
Для изготовления металлических элементов замка используется нержавеющая сталь, обеспечивающая защиту подвижных элементов конструкции от коррозии и «закисания».
Гибкий стик
Уникальная разработка российских специалистов —стик совершенно новой конструкции. Благодаря наличию гибкой части имеется возможность регулировать углы захода, установить соосность штыря и замка.
Защита от спила
В конструкцию защиты входят две трубки. Их стенки имеют толщину 2 миллиметра. Используется шпилька с резьбой М8. Дополнительную защиту гибкой части запорного штыря обеспечивает второй антиспил.
Датчик наличия стика
В конструкцию контроллера противоугонного замка входит датчик, проверяющий наличие штыря. При открытом состоянии капота авто контроллер не реагирует на команду закрытия. Это позволяет предотвратить повреждения и самого замка, и капота. Если управление выполняется цифровым устройством от автосигнализации, используется особый метод контроля.
Малый потребляемый ток
Максимальное значение потребляемого замком тока в десять(!) раз меньше, чем у аналогичных устройств. Полноценное функционирование устройства обеспечивает подача напряжения 5 В. Замок легко открывается даже при почти полностью разряженном аккумуляторе.
Резервное энергопитание
Запасное электропитание выводится непосредственно в салон. Устанавливается в скрытом от посторонних глаз месте. Основное отличие замка от страховочных тросов заключается в том, что нет ограничений ни по длине провода, ни по количеству его изгибов. Руки и предметы одежды автовладельца останутся чистыми, т.к. ему не придется лезть под машину, чтобы найти страховочный трос.
Тихий звук
Замок открывается или закрывается практически бесшумно, издавая очень тихий звук. Это обеспечивает акустический комфорт водителю, но при попытке идентифицировать антиугонный комплекс злоумышленник будет испытывать дополнительные трудности.
Герметичность разъема
Благодаря герметичности разъема исключается возможность некачественного соединения элементов электропроводки. Этот фактор также увеличивает надежность монтажа в целом, упрощает периодическое техобслуживание машины.
